Инфраструктурата ще свързва бреговете на страната, разделени от труднопроходими фиорди и ще е на дълбочина 400 метра.
Норвегия предприема безпрецедентен проект с изграждането на Rogfast, подводен тунел, който ще бъде най-дългият и дълбок в света, съобщава The Telegraph. Този амбициозен проект ще свърже градове в скандинавската страна, като областите Рандаберг и Бокн, разделени от 26 километра вода ще се свържат. Освен това ще премахне зависимостта от фериботите по този маршрут. След като бъде завършен, тунелът ще намали с 11 часа 21-часовото пътуване по крайбрежната магистрала E39, която минава през страната от Трондхайм на север, до Кристиансанд на юг. Този участък от 1090 километра в момента е прекъсван седем пъти поради необходимостта от използване на фериботи за пресичане на фиордите.
Rogfast е част от по-голям проект на стойност 43 милиарда евро за модернизиране на магистрала E39, който също включва изграждането на иновативни „плаващи“ тунели, закотвени към морското дъно или окачени на повърхността. Тези тунели ще позволят заобикалянето на фиорди, чиято дълбочина прави традиционното тунелиране невъзможно. Трансформацията на този маршрут обещава да улесни връзката между градовете Ставангер и Берген и значително да подобри транспорта на стоки и услуги по западното крайбрежие на Норвегия, както и да стимулира туризма.
Дългият 26,5 километра тунел Rogfast с максимална дълбочина от 400 метра ще бъде с двоен тунел с четири ленти и ще се преминава за около 35 минути. Строителството, което започна през 2018 г., се сблъска със значителни забавяния поради пандемията. Приблизителната стойност на проекта е 1,9 милиарда евро, 40% от които ще бъдат финансирани от норвежкото правителство, а останалата част ще бъде покрита от такса от £30, за преминаването на тунела.
Сегашната фериботна услуга в региона създава проблеми, които тунелът ще разреши завинаги. Според Одвар Каармо, ръководител на проекта за Rogfast, лошото време през зимата може да отклони фериботите към други пристанища, причинявайки допълнителни закъснения в пътуването. Тази пречка ще бъде премахната с отварянето на тунела, което ще осигури сигурна и непрекъсната връзка през цялата година. Каармо подчерта, че логистиката на проекта е също толкова голямо предизвикателство, колкото и самото строителство, за да се спазят установените срокове.
Rogfast не само ще постави рекорд, надминавайки дължината на норвежкия 24-километров тунел Lærdal, но и ще бъде символ на иновациите в тунелното инженерство. Вкопан в слой скала под водата, тунелът представлява значителен технически пробив, който ще позволи регионите да бъдат свързани по-ефективно и устойчиво. Този проект е и отговор на ангажимента на Норвегия да модернизира своята инфраструктура и да осигури по-голяма свързаност, чрез модерни технологични решения.
Икономическото и социалното въздействие на тунела Rogfast ще бъде значително. Чрез намаляване на времето за пътуване и предлагане на по-надеждна връзка се очаква да се стимулира износа на стоки и да се подобри логистиката по западното крайбрежие. Лесният достъп също ще насърчи туризма, като допълнително ще укрепи местната икономика.
Източник: LA RAZON
